Отзывы и вопросы клиентов

Respa OKON 3000 - это продукт премиум качества, и аналог таких шин:

• Next Tread выпускаемых группой компаний GOODYEAR-DUNLOP
• Michelin Remix  выпускаемых группой компаний  MICHELIN
• Pirelli Novateck производство PIRELLI

Производство продукции осуществляется в Германии на заводе в городе Пассау. Шина изготавливается на основе технологии Respa Hot Tread с использованием каркасов премиум качества MICHELIN, BRIDGESTONE, GOODYEAR, CONTINENTAL и высококачественной резиновой смеси. Во время процесса регенерации, шины восстанавливаются от борта до борта c восстановлением боковин и протекторной части. Они полностью идентичны новым шинам, столько же служат, и не в чем им не уступают. Технология производства отвечает европейским стандартам AIR, каждая шина маркируется клеймом соответствия TÜV . Благодаря премиум каркасам эти шины отлично держат нагрузки, «литый» протектор и боковина исключают возможность «отслаивания», высокий состав каучука придает шине огромный ресурс пробега а мягкость резины и оригинальные дизайны протекторов гарантируют потрясающую сцепку с дорогой даже в гололед. Немецкая шина Respa OKON 3000 обладающая свойствами шин премиум класса, при этом в 1,5 – 2 раза дешевле - сегодня это лучшее что можно найти на рынке Украины, по принципу цена – качество. 

Эксплуатация шин Украинскими и Российскими перевозчиками показала следующие результаты:

• пробег для ведущей оси без интардера составляет более 240 тыс. км.
• пробег при правильной эксплуатации для ведущей оси с интардером составляет 190-230тыс. км.
• пробег на полуприцепе составляет  180 тыс. км.
• количество рекламаций по дорогам стран СНГ не превышает 0.8%.

Эта статистика «не надуманная» а взята из практики эксплуатации шин нашими клиентами см. закладку «Отзывы клиентов»

Такой высокий результат пробега достигается благодаря качеству резиновой смеси, которая содержит больше  синтетических и натуральных каучуков и меньше сажевых ингредиентов.

Нужно также помнить что ресурс пробега шины значительно зависит от условий и культуры эксплуатации, стиля вождения,  степени нагрузок на оси автомобиля, технического состояния автомобиля, состояния дорожного покрытия и т.д.

Наша компания предоставляет гарантию на восстановление шины на протяжении 6 месяцев эксплуатации с момента продажи  и 12 месяцев на новые шины. При обнаружении дефекта шины, ваша рекламация будет рассмотрена, и в случае обнаружения заводского дефекта, шина будет заменена на аналогичную модель, с учетом формулы не до пробега. Стоит отметить, что гарантию на пробег шины не предоставляет ни один из шинных производителей т.к. пробег шины зависит от множества эксплуатационных факторов – состояния автомобиля, характера вождения, давления в шинах, качества дорожного покрытия. Не стоит путать гарантию эксплуатации и замены шины до определенного пробега, предоставляемую некоторыми дилерами на грузовые шины, с гарантией  качества товара, предоставляемой заводом-изготовителем шин.

Да все шины у нас отпускаются только с НДС.

Для ответа на Ваш вопрос нужно понимать: сколько доплатить, какую новую шину покупать и главное выгоднее ли это. Если речь идет о новых шинах премиум качества то пробег  наших шин несколько меньше, а если сравнивать с шинами средней и низкой ценовой категории, то однозначно статистика наших пробегов говорит о том, что шина Respa имеет пробег гораздо выше чем  у дешевых китайских шин, а также превосходит по пробегу польские и словацкие середняки. Если сопоставить цены конкурентных шин с нашими, то очевидно что по соотношению цена-качество регенерированная немецкая шина Respa гораздо выгодней в использовании, чем «дешевый Китай» который не ходит долго, как говорится «дешевая рыбка – плохая юшка». А шины премиум качества, которые порадуют вас пробегом, расстроят вас высокой стоимостью. Подсчитайте цену километра пробега шин которые предлагают в Украине и вам станет ясно  что Respa которая выхаживаетоколо 220.000 км. За 3000 грн. – это очень выгодная альтернатива.  

Это две основных модели шин Respa OKON 3000  на ведущие оси. При этом дизайн протектора R729 – разработка компании Bridgestone, а  протектор DE2 – детище компании Michelin. Обе шины производятся методом полной регенерации шины с восстановлением боковин и протектора, как показывает практика пробеги обеих шин, при правильной эксплуатации свыше 200 тис. км. Благодаря дизайну протектора,  на этих шинах, обеспечивается потрясающая сцепка с дорогой в условиях непогоды и гололеда и отличная проходимость в условиях бездорожья. По существу разницы между шинами практически нет, тем не менее, по нашим наблюдениям модель R729 имеет несколько большие результаты пробега.

Мы предлагаем не только магистральные, но и карьерные грузовые шины R22,5. Немецкий бренд Respa OKON 3000 имеет в своем составе 3 модели высококачественной карьерной шины: DY, DY3 и DC, пройдите по ссылке чтобы ознакомится с этими шинами. Шины произведены на каркасах CONTINENTAL  и GOODYEAR, имея укрепленные боковые стороны  и мощный, агрессивный протектор способны выдерживать значительные нагрузки и превосходно эксплуатируются в условиях бездорожья. При демократичной цене и высокой надежности эти шины существенно экономят расходы карьерных и строительных предприятий.  

Отличий много это:

• Принципиально разная технология производства, горячая регенерация шины – это сложный дорогостоящий процесс на современном оборудовании, холодное восстановление  - более простое, менее затратное, часто происходит в кустарных условиях, что сказывается на качестве шины.
• Разное сырье, которое используется для производства, для горячего восстановления – это резиновая смесь, для холодного – готовая лента протектора;
• Внешние отличия - при горячем восстановлении, шина внешне не отличимая от новой, так как регенерируются не только протектор но и боковые стороны до самого борта. При горячем восстановлении шины отсутствуют швы, а при холодном восстановлении четко виден шов перехода между клееной лентой протектора и каркасом, кроме того имеется спаечный шов самой ленты;
• Главное отличие – это объективно разный ресурс пробега; при качественном, горячем восстановлении резиновой смесью, пробег шин практически такой же как у новой шины премиум качества. При холодном восстановлении, особенно кустарного производства  - часто имеет место отслаивание протектора. Также важно отметить, что износостойкие свойства резиновой смеси гораздо выше чем у любой готовой протекторной ленты, что, в конечном итоге, влияет на расстояние пробега шины.

Более подробно о восстановленных шинах Вы можете прочитать в этой статье по ссылке http://shina-trs.com.ua/%D0%9E%D0%BA%D0%BEn

Компания "ТРС Украина" поставляет полную линейку немецких и китайских коммерческих грузовых шин с R22.5 и некоторые размеры с R17.5. Все, что указано на сайте всегда есть в наличии на складе. Остальные типоразмеры шин, которые Вас интересуют и которые не представлены на сайте, можно заказать, персонально под ваши потребности. Цены и условия поставки под заказ уточняйте у наших менеджеров.

Как мне купить у вас шины, если я нахожусь в другом городе?

В большинстве случаев процедура стандартная:

• мы выставляем вам счёт на оплату товара;
• Вы его оплачиваете через кассу банка;
• после поступления средств на наш расчётный счёт, в течении 1 рабочего дня, мы отгружаем ваш заказ в транспортную компанию, заранее согласованную с вами, и высылаем вам по эл. почте или по факсу копию накладной на отгрузку (по ней Вы сможете отслеживать где в данный момент находятся ваши шины);
• после того, как товар поступает к вам в город, курьерская служба ставит Вас в известность по какому адресу забрать товар;
• Вы подъезжаете с паспортом в транспортную компанию и, оплатив стоимость доставки, забираете колёса.

 Основные транспортные компании, с которыми мы работаем, Вы найдёте на закладке ”Как купить”.

 Это один из самых часто задаваемых вопросов покупателями из других регионов. Наша компания существует уже более 12 лет, как импортер грузовой техники из ЕС  - www.trs-rent.com. На шинном рынке Украины мы более года, и если б наша компания занимались подобными вещами, то вряд ли просуществовала б до настоящего момента. Кроме того всегда есть возможность поинтересоваться кто покупал наши шины в вашем регионе и узнать их независимое мнение как о качестве шины так и о нашей компании в целом, смотрите закладку «Отзывы клиентов».

Если  шины качественные, сертифицированы по нормам ЕСЕ ЕК (и имеют соответствующую маркировку), на них предоставляется гарантия, и у вас есть достаточно объективной информации об их характеристиках – то почему бы и нет? Китайские шинные корпорации, например как Chaoyang Long March Tyre уже давно поставляют свои шины на рынки Америки, Азии и Европы при этом качество своей продукции вплотную приближают к продукции глобальных брендов. В нашем случае - китайская шина RoadLux удивит вас высокими показателями по пробегу, топливной экономичности и грузоподъемности. Пробег шин RoadLux выше среднестатистических в 1,5 раза и при ощутимо более низкой цене, они превосходят, по рентабельности, своих разрекламированных собратьев. 

Нет, восстановленные шины, даже горячего восстановления, нормативно запрещено ставить на рулевые оси. Для этих осей у нас есть отличные рулевые шины премиум качества немецкие ATHOS HG2206 и китайские RoadLux R117. Которые гораздо дешевле общепризнанных брендов, причем по безопасности и ходимости ничем им не уступают.

Нет в данный момент мы отпускаем шины только по предоплате. К сожалению, схема с отсрочкой платежа в наши нестабильные времена себя не оправдывает.  

Эта глобальная тенденция коснулась всех производителей и поставщиков шин в мире. Причина заключается в том, что сырье – натуральный каучук, из которого производятся шины, за год подорожал более чем на 45%, так как в мире ощущается острая нехватка каучука, при этом спрос на него только растет. Производители, а за ними и импортеры, в такой ситуации,  вынуждены учитывать это подорожание в цене предлагаемой продукции. Кроме того в своей массе, шина в Украину, импортируется из Европы и Азии, где приобретается за валюту, курсовое соотношение, которой, на сегодняшний день не радует. Таким образом, эта «цепная реакция» коснулась и нас. Если говорить откровенно, то можно только задуматься, из какого «сырья» некоторые производители изготавливают новую шину, если ее цена ниже востановленой, и на какой «пробег» можно в таком случае рассчитывать? Как говорится «дешевая рыбка – плохая юшка».

Да на самом деле некоторые поставщики, в целях увеличения продаж, искусственно создают ажиотаж вокруг своей продукции, озвучивая порой абсурдные цифры по пробегам шин: 400 – 450 тис. км. Интересно, почему не миллион км? И «подкрепляют» их комментариями несуществующих благодарных водителей (замете не заверенные печатями предприятий и никем не подписанными). Иногда даже сами производители не ведают, что их чудо-шина столько ходит и предоставляют на порядок ниже статистику по ресурсу пробега. Этот миф, как показывает практика, рано или поздно развенчивается самими водителями, хотя эффект еще по инерции какое-то время работает. Что касается нашей шины то ничего особенного в том что качественная европейская шина может выходить 200 тис. км. нет, это ее реальный ресурс. Это подтверждают существующие предприятия и просто водители которые ее у нас приобрели, хочу подчеркнуть реальные, с которыми вы можете пообщается в своем регионе, убедитесь сами, пройдя в раздел "Отзывы".

Для производства нашей шины используются только каркасы премиум качества таких брендов как MICHELIN, GOODYEAR, CONTINENTAL, BRIDGESTONE. Прочитать модель и год выпуска каркаса невозможно, так как шина восстанавливается полностью и боковая часть тоже, соответственно все надписи новые. Но, если принципиально важно проверить какой каркас используется, можно сопоставить внутренний рисунок шины с оригинальной шиной премиум качества и убедится в том, что вам продали действительно, то - на что вы рассчитывали. Кроме того если вид внутренней стороны шины имеет удовлетворительный вид: нет ремонтных пластырей, повреждений, изменений в цвете, темных пятен итд. Можно говорить - что каркас действительно «свежий» и имеет большой запас прочности. Хотим упомянуть, что все каркасы, которые используются в процессе производства Respa OKON 3000 проходят тщательный отбор на современном оборудовании. А само производство сертифицировано организацией AIR, каждая шина имеет клеймо соответствия TÜV. Именно поэтому настолько мизерный процент производственного брака наших шин - 0,8% .